بازگشت جگوار به میدان مسابقه

جگوار به عنوان نماد اتومبیل های اسپورت در بریتانیا شناخته می شود. تولیدکننده ای که طی سال های دور با طراحی و ساخت محصولاتی قدرتمند و زیبا به انتخاب اول و آخر قر جوان اروپا مبدل شده بود. در میان تولیدات این شرکت می توان به XKE اشاره کرد که برای سال ها به عنوان نماد جگوار شناخته می شد. خودرویی که در روزهای پایانی حکومت جگوار تولید شد.

 

 با توجه به این موضوع بسیاری اعتقاد دارند که شرکت انگلیسی در طول 50 سال گذشته حتی نزدیک به سطح آن روزهای خود نشده و توان طراحی و تولید خودرویی استاندارد در کلاس اسپورت را در اختیار ندارد. این حرف تا حدودی درست است اما جگوار نیز در مقابل

جگوار در زمان طراحی اف تایپ دو نکته کلی را به عنوان اصول کلیدی در این خودرو مورد توجه قرار داده است. این دو نکته چیزی جز زیبایی و قدرت نیستند. هر دو این موارد به خوبی و حتی فراتر از تصور جگوار در اف تایپ قرار گرفته و ساختاری را به وجود آورده اند که هر مخاطبی را در اولین تجربه شیفته خود می کند. بسیاری از کسانی که برای اولین بار رانندگی با اف تایپ را تجربه کرده اند به این مسئله اشاره داشته اند که اف تایپ هیولایی زیبا است که قدرت و توانایی فنی آن در سطح این زیبایی قرار نمی گیرد بلکه فراتر از آن بوده و تجربه ای به یاد ماندنی را برای شما رقم می زند. جگوار برای ایجاد توان خروجی اف تایپ که در سه مدل کلی قرار می گیرد از دو موتور 6 و 8 سیلندر V شکل استفاده کرده است.

 

مدل معمولی که تحت عنوان اف تایپ شناخته می شود از یک موتور سه لیتری شش سیلندر به همراه سوپرشارژر استفاده می کند که در نهایت توان خروجی 335 اسب بخار را به وجود می آورد. اف تایپ با این تنظیمات در 5.1 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کرده و در نهایت حداکثر سرعت 260 کیلومتر بر ساعت را رقم می زند. کسانی که رانندگی با اف تایپ معمولی را تجربه کرده اند این نکته را نیز گوشزد کرده اند که صدای اتومبیل بدون اگزوزهای دوقلو به شدت ساده بوده و به هیچ وجه حس اتومبیلی اسپورت را منتقل نمی کند.

جگوار نسخه دیگری از این اتومبیل را با نام اف تایپ اس نیز طراحی کرده که در زمینه فنی دارای امکانات بیشتری است. اف تایپ اس از موتوری سه لیتری و شش سیلندر استفاده می کند که توان خروجی 375 اسب بخار را تولید می کند. تغییرات و بهبود عملکرد فنی مدل اس باعث شده تا این اتومبیل در کمتر از 4.8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. این درحالی است که حداکثر سرعت اف تایپ اس 275 کیلومتر بر ساعت اعلام شده.

 

هر چند در ابتدا به برتری عملکرد فنی اف تایپ نسبت به طراحی ظاهری آن اشاره کردیم اما نباید از یاد ببریم که جگوار در این زمینه نیز محصولی فوق العاده را وارد بازار کرده است. جگوار اف تایپ 2014 بین محصولاتی همچون پورشه باکسترو 911 قرار می گیرد. این شرکت بریتانیایی در طراحی کلی اف تایپ سعی کرده اند اندازه ای را انتخاب کند که در بهترین تعادل ممکنقرار گیرد. اگر به فاصله بخش جلو با درها و صندوق عقب توجه کنیم متوجه می شویم که اف تایپ از بعضی المان های اتومبیل های ژاپنی برای شکل گیری این فاصله استفاده کرده است.

 

این درحالی است که کابین بزرگ و به نمایش درآمدن در صندوق عقب در اندازه ای کوچک حس زیبایی شناخت مناسبی را به وجود آورده که یادآور محصولات قدیمی جگوار است. از سوی دیگر باید به این موضوع نیز توجه کرد که جگوار در زمینه طراحی فضای جلو پنجره و چراغ های عقب و جلو هیچ حرفی را باقی نگذاشته است.

شاید کمتر اتومبیلی را بتوان یافت که چنین تناسب مثال زدنی در بخش های مختلف آن موج بزند. این طراحی مثال زدنی حتی در خدمت بخش فنی نیز بوده. مهندسان جگوار توضیح داده اند که تقسیم وزن اف تایپ به صورت 50/50 است. همین موضوع فرمان پذیری و شتابگیری اتومبیل در سطوح مختلف را بهبود چشمگیری داده.

اگر به یاد داشته باشید به این نکته اشاره کردیم که جگوار سه مدل مختلف از اف تایپ 2014 را وارد بازار جهانی کرده است. یکی از این مدل ها که به عنوان نسخه برتر شناخته می شود، اف تایپ V8S نام دارد. این اتومبیل از یک موتور 8 سیلندر V شکل با ظرفیت پنج لیتر و سوپرشارژ استفاده می کند. همین موضوع باعث شده تا توان خروجی معادل با 488 اسب بخار تولید شده و اف تایپ را در کمتر از 4.2 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برساند.

 

اشاره به این نکته نیز خالی از لطف نیست که مدل V8S از لحاظ سرعت در 300 کیلومتر بر ساعت محدود شده است. مشخصات فنی اشاره شده اف تایپ را به قدرتمندترین اتومبیل تولید شده توسط جگوار تبدیل کرده است. اتومبیلی که با کاهش وزن جدی در مدل V8S فرمان پذیری فوق العاده ای را در اختیار راننده قرار داده و حتی این امکان را به وجود می آورد که در مسافت های کوتاه شاهد شتابگیری خوبی باشیم.

 

- اگر از توضیحات فنی در رابطه با موتور صرفنظر کنیم با مسئله دیگری روبرو می شویم که تحت عنوان تجهیزات فنی جانبی شناخته می شوند. جگوار برای انتقال قدرت اف تایپ از یک جعبه دنده هشت سرعته به صورت اتوماتیک استفاده کرده که در نقطه مقابل سیستم PDK پورشه قرار می گیرد.

- سیستم PDK پورشه از کلاچ های دوگانه استفاده نکرده و از همان ساختار اتوماتیک کلاسیک بهره می برد. جگوار در همین راستا توضیح داده که قرار ندادن این سیستم پیشرفته نه تنها کمک بسیاری به کاهش وزن اتومبیل کرده بلکه در نهایت با اختصاص زمان بندی های مناسب در سطح همان ساختار کلاچ های دوگانه قرار گرفته است.

 

- کسانی که رانندگی با اف تایپ را تجربه کرده اند در همین راستا توضیح داده اند که روند تعویض دنده هاتومبیل شباهت فراوانی به کادیلاک ATS داشته و در زمان لزوم به خوبی و در بهترین شرایط ممکن دنده را تعویض می کند. جگوار با عرضه نسخه 2014 اف تایپ به خوبی نشان داده که هنوز هم استعداد فراوانی در طراحی اتومبیل های اسپورت داشته و توان رقابت با شرکت های برتر این زمینه را داراست.

• yahoo
• google
• twitter
• facebook
• stumbleupon
• digg

نظرات شما عزیزان:

نام :

آدرس ایمیل:

وب سایت/بلاگ :

متن پیام:

نظر خصوصی

 کد را وارد نمایید:

 

 

 

عکس شما

آپلود عکس دلخواه: